پروژه مطالعاتي ترمينال مسافربري

پروژه-مطالعاتي-ترمينال-مسافربري
توضیحات کوتاه و لینک دانلود
در اين پست براي شما کاربران عزيز وبسايت يکتا فايل يک پروژه مطالعاتي ترمينال مسافربري بصورت کامل آماده دانلود قرار داده ايم

📥 دانلود - Download

لیست فایل های مشابه

لینک کوتاه : https://yektafile.ir/?p=3533

توضیحات کامل در مورد فایل

دانلود پروژه کامل مطالعاتي ترمينال مسافربري بصورت فايل هاي پاورپوينتي و پي دي اف

در اين پست براي شما کاربران عزيز وبسايت يکتا فايل يک پروژه مطالعاتي ترمينال مسافربري بصورت کامل آماده دانلود قرار داده ايم

جزييات فايلي که دانلود خواهيد کرد بصورت زير مي باشد

عنوان : مطالعاتي ترمينال مسافربري
فرمت فايل : پاورپوينتppt PowerPoint  + پي دي اف pdf
قابليت اجرا با نسخه هاي آفيس : 2013 تا آخرين نسخه
قابليت ويرايش بعد دانلود: دارد
امکان پرينت گرفتن : بدون هيچ گونه مشکل در چاپ
تعداد صفحه : 38+  78 + 6 + 53

اين پروژه داراي 4 فايل پاورپوينتي و 2 فايل پي دي اف مي باشد که تمامي فايل ها را بصورت يکجا دانلود خواهيد کرد

اسکرين شات اسلايدر هاي اين تحقيق

قسمتي از متن انتخاب شده از داخل فايل بشرح زير مي باشد

قبل ازرسيدن عصرجديدورونق شبکه راه ها وحمل ونقل به کمک فن اوري هاي نو درطول تاريخ عمده ترين نوع سفرها راسفرهاي جاده اي تشکيل مي داد.دراين سفرهابرخي باپياده وبرخي ديگر که توان مالي داشتند سواربر چهارپايان طي طريق مي کردند.  
براساس شواهدمبتني براسنادتاريخي ايران دراحداث جاده وکاروانسرا ايجاد سيستم ارتباطات پيش قدم بوده است.به عقيده محققان ايجادوتوسعه ساخت وساز.کاروان سرا درايران ازمهمترين دستاوردهاي معماري ايراني. به ويژه دردوره اسلامي است.با ورود اتومبيل به ايران دراواخردوره قاجارمتعاقبا گسترش روزافزون تعداد خودروهادردهه هاي پس ازآن معماري وشهرسازي.ارتباطات.حمل ونقل وبسياري از ديگرعرصه هاي زندگي ايرانيان دستخوش دگرگوني هاي چشمگيري شد.با ورود خودروها به ناوگان حمل ونقل بين شهري دردوره پهلوي اول گاراژها عهده دار سفرها شدند.


فکرتاسيس پايانه ها درايران به سبک ترمينال هاي اروپا اول درسال 1328 مطرح شد ولي تا زمان اجراي اولين طرح پايانه درکشور سال ها طول کشيد.
درسال 1353 شهرداري تهران طرح ساختمان ايستگاه بزرگ اتوبوس راني رادر حوالي ميدان توپخانه مطرح کرد.سرانجام احداث اولين پايانه مسافري درسال 54 دراراضي خزانه تهران اغازوعمليات اجرايي ان درسال58تکميل گرديد.
 درتيرماه سال 1359 اولين پايانه مسافربري درتهران  با عنوان ترمينال خزانه(جنوب)به طوررسمي فعاليت خودراآغازکردوبه تدريج درطي سال هاي بعد پايانه غرب (به طورموقت)وپس ازان پايانه هاي شرق وبيهقي درتهران تاسيس شده.
 


سكوها
سطح ارايه تسهيلات جانبي به مسافران مانند افتابگيرها و صندلي و چرخ دستي حمل بار بر حسب شرايط تعيين گردد.

عمده عملکرده سکوها به شرح زير است:

انتضار مسافرين براي سوار شدن به وسيله نقليه در زمان تعيين شده
توقف کوتاهمدت خودروها براي سوار شدن  مسافران
ورود بارمسافران به وسيله نقليه
کنترل ورود وخروج خودروها

در پايانه هاي بين شهري بار و اثاث مسافر عموما به طريق دستي به داخل خودروي مدنظر مانند اتوبوس و ... برده ميشود.توصيه ميشود دريافت بار از مسافر در مبادي سالنهاي انتظار صورت ميگيرد.باجه هاي تحويل توشه موظفند تا پيش از اغاز سفر بار مسافران را تحويل گرفته و رسيدي به مسافر دهند.
-در نظر گرفتن تسهيلات رفاهي مانند سرويس بهداشتي.تلفن عمومي و آبخوري در اين سالن الزاميست.
-سرانه براي افراد ايستاده و نشسته براي هر نفر 90 تا 1.40 مترمربع در سطح.


خدمات بطور عمده شامل:
خدمات فني مكانيكي و تعميراتي و خدمات شستشو و جايگاه سوخت رساني خواهد بود.
توصيه ميشود دور از ديد پايانه طراحي شوند و مسير جداگانه اي با پايانه داشته باشند.
-به ازاي هر 25 نفر 3 سرويس بهداشتي و ا الي2 عدد حمام الزاميست.
جايگاههاي تعميراتي عبارتند از:
پذيرش و عيب يابي.تنظيم موتور و سيستم سوخت رساني.لنت كوبي و تست موتور.تعويض روغن.تاير و بالانس چرخ.خدمات الكتريكي و برق و باطري….
خدمات جانبي خودروها از جمله تسهيلاتيست كه تنها در پايانه هاي متمركز لحاظ ميشود.

 

خدمات رفاهي كارگران عبارتند از خوابگاهها و فضاي استراحت.حمام و سرويس بهداشتي.غذاخوري و خدمات شستشوي لباس خواهد بود.اين خدمات در پايانه متمركز ضروري و در پايانه  نيمه متمركز با توجه به نياز صورت مي گيرد.
-به ازاي هر 25 نفر 3 سرويس بهداشتي و ا الي2 عدد حمام الزاميست.

 

با توجه به اين كه پايانه هاي غير متمركز در حاشيه شريان هاي اصلي ساخته ميشود و محدوديت اراضي لازم براي احداث همچنين دوره هاي كوتاه مدت حضور مسافر و خودرو در پايانه در شكل گيري كالبد مجموعه تاثير عمده اي بر جاي ميگذارد.


طراحي براي سرويس دهي به اتوبوس.ميني بوس و ون براساس ظرفيتها و تعداد توقفگاهاي زير صورت ميگيرد.
تك سكو:پذيرش همزمان 2 خودرو
دو سكو:پذيرش همزمان 4 خودرو
سه سكو:پذيرش همزمان 6 خودرو
در صورتي كه ظرفيت بيش از 30 وسيله در ساعت مورد تقاضا باشد.احداث پايانه نيمه متمركز توصيه ميشود.
سرانه حضور هر مسافر 1.5 در سكوها در نظر گرفته ميشود.

-تفكيك درهاي ورودي و خروجي از يكديگر به منظور جلوگيري در حركت ضروريست.
درنظر گرفتن خروجي اضطراري در پايانه ضروريست.
-عرض پياده رو نبايد از 1/25 كمتر شود.
-تلفنهاي عمومي.ابخوري ها.سرويس هاي بهداشتي ازعمده سرويس هاي خدماتي موجود در سالن ها بحساب مي ايند.
- در طراحي وضو خانه قرار دادن پاشويه جهت استفاده اهل تسنن ضروري است.
- قرار دادن اتاقهاي مخصوص کشيدن سيگار از ديگر تمهيداتي است که در اين سالن لحاظ مشود.
- در پايانه هاي متمرکز قرار دادن اتاقي براي توشه وسايل مسافرين الزاميست.
- قرار دادن فضايي براي فوريت هاي پزشکي.
-ارتفاع سالن ها در قياس با طول آن در نظر گرفته مي شد.
توصيه ميشود در كف سازي سالن انتظار از ايجاد سطوح روشن و منعكس كننده بدليل اظطرابي كه پيش از سفر در مسافران ايجاد ميكند پرهيز شود.

و ... براي مطالعه کامل فايل مطالعاتي ترمينال مسافربري را دانلود فرماييد

عزيزان ما را خوشحال خواهيد کرد در صورت داشتن هر گونه پيشنهاد در مورد مطالعاتي ترمينال مسافربري داشتيد از قسمت ارسال نماييد

برای دریافت ( پروژه مطالعاتي ترمينال مسافربري ) کلیک فرمایید

فایل های که ممکن است نیاز داشته باشید